要盘点下全球三大航空发动机巨头

我打赌，一定有很多人说不出来

通用电气公司 GE（不是通用汽车）、普惠公司 P&W（不是惠普打印机）、罗尔斯·罗伊斯公司 RR（不是劳斯莱斯），是目前全球三大航空航天发动机巨头，产品遍及民用客机、军用战斗、轰炸机、到航天运载设备等，可以说随处可见。

然而就是这三巨头想赚点钱也离不开

哈氏合金

上周的文章中我们提到过，哈斯合金是超级合金的一种。（传送门：买卖这种金属材料等同买卖军火）

航空器的燃气涡轮发动机一直以来是哈氏合金的主要用户。几乎每一次发动机绩效的稳定提升，都离不开新型和更有效结构材料的使用。

美国航天飞机发动机中总共有47个零件使用的材料是Haynes 188 合金，7个零件采用了Haynes' Hastelloy B合金。Hastelloy C-22 合金则被用于制作航天飞机燃料管路波纹管。

哈氏合金在涡扇发动机中的应用

燃烧部：HAYNES® 230®, 188, 263, 617, 625,和 HASTELLOY® X alloys；

排气部：HAYNES® 25, 188, 282®, 625, 718, HASTELLOY® X, HAYNES® Waspaloy和R-41合金。

哈氏合金这个称呼的由来

HASTELLOY®和HAYNES®是美国Haynes International,Inc.的注册商标，这家公司前身是1912年创立于美国印地安那州科科莫的哈茨钴铬钨工厂（Haynes Stellite Work ）。

公司的创始人爱伍德 海恩斯（Elwood Haynes），哈氏合金就是用他的名字命名的。海恩斯也是一位不逊于特斯拉的科学奇才，关于他的生平，我们下次抽空专门介绍。

哈氏合金的分类

我们常说的哈氏合金，其实分为两类产品，分别是耐高温的海恩斯合金（Haynes alloy)和耐腐蚀的哈斯特洛伊耐蚀镍基合金（Hastelloy）。

海恩斯合金（Haynes alloy)

海恩斯合金的特点是耐高温，非常耐高温，以海恩斯合金中的牌号HAYNES® 214® 为例，具有高达2200°F (1204°C)的超级抗氧化性能。

1204℃是个什么概念呢？

大家知道，钢的熔点大约在1500℃左右，而我们常说的热轧工艺是把钢坯加热到大约1200~1300℃左右，然后把钢坯像面团一样擀薄。

也就是说海恩斯合金的工作极限温度非常高，这个温度下普通的低碳钢已经像面条一样柔软，不具备基本的结构强度。

鉴于这一超级抗氧化性能，海恩斯合金不单被应用在航天港空工业中，在陶瓷，金属加工，汽车和电子行业，甚至钢厂的设备中都有广泛应用。

耐腐蚀合金HASTELLOY® 

Hastelloy alloy是Haynes International,Inc.所生产的镍基耐蚀合金的商业牌号的统称。

1922年，HASTELLOY® 商标正式注册，该名称取自Haynes Stellite Alloy，即“HAYNES STELLITE ALLOY” = HASTELLOY®。

HASTELLOY®包括镍钼系HASTELLOY® B-3®合金，镍铬钼系HASTELLOY® C-4 合金，铬镍铁系HASTELLOY® G-30®合金等。

HASTELLOY® 的属性包括高耐持续侵蚀特性，突出的耐局部腐蚀性, 卓越的耐应力腐蚀开裂性能，和易于焊接和加工的特性。

除军事用途外，目前该系列合金已广泛应用于化工行业，也越来越多应用于能源，健康和环境，石油天然气，制药和废气脱硫工业等领域。