前言：软钢（MILD STEEL）这个叫法在钢铁行业里屡见不鲜，国际贸易的初期询单中也常见MILD STEEL的叫法。

但是什么是软钢呢？恐怕大多数人都说不清楚。

这个问题也曾困惑我们技术团队很长时间，百度上解释一大把，但是都没有出处，而且自相矛盾，可靠性也就不言而喻了。

最近偶然翻到一份权威资料，是美国金属学会（ASM）J.R. Davis等人编著出版的，书名为《Alloying : understanding the basics》，终于找到了关于软钢的权威说法，特把它摘出来，分享给各位业内朋友。

软钢（mild steel）：是指含碳量0.15%～0.30%，Mn含量不大于0.75%的一种低碳钢。

这么一句话的解释可能还是不容易理解的，我们系统地梳理下钢的分类。

SAE/AISI定义的钢的分类

(简洁就是美，我们先看图)

软钢是碳素钢中低碳钢里组别二中的一个分类。

首先，我们要看看，什么是碳素钢？

按照SAE/AISI的定义，碳素钢（Carbon Steel）是指：

1、对Cr，Co，Nb，Mo，Ni，Ti，W，V或Zr没有最小含量的规定以获得所需的合金效应；

2、或规定的最小Cu含量不大于0.40%；或指Mn含量不大于1.65%，Si含量不大于0.60%，Cu含量不大于0.60%，（总合金含量不大于2.0%）的钢。

碳素钢的分类

通常，碳素钢可分为4类：

①　低碳钢（碳含量不大于0.30%），

②　中碳钢（碳含量为0.30%~0.60%），

③　高碳钢（碳含量为0.60%~1.00%），

④　易切削钢。

碳素钢的性能和加工处理特点主要取决于碳和锰的含量，以及钢的纯净度。

低碳钢的分类

低碳钢根据碳含量的不同，可分成两组：

第一组别是指碳含量小于0.15%的低碳钢；

第二组别是指碳含量为0.15%~0.30%的低碳钢。

软钢（Mild Steel)归属于第二组别中的一个分类，也即指含碳量0.15%～0.30%，Mn含量不大于0.75%的这一个分类。

低碳钢这两个分组的特点

第一组别（C＜0.15%）

也即碳含量较低的那一组

其屈服强度通常为205MPa~240 MPa，强度和硬度随着钢的C含量的增加和冷作加工硬化程度的增加而增加，强度的增加往往是以牺牲延展性或冷成形能力为代价的。

当主要是考虑钢的冷成形性能或冲压性能要求时，通常选择这个类别。

同时，又因为这一组别的冷轧板，通常具有优良的表面质量，可用于汽车面板，家电面板等。

我们常见的一些汽车冲压用外板，宝钢企标的DC05，福特汽车的A12，日产汽车的SP121，菲亚特新版标准的CR03，本田汽车的JSC270F等都属于这一类钢。（虽然在一些标准中也将其称为MILD STEEL。）

第二组别（C:0.15%~0.30%）

也即包含了软钢（Mild Steel）的那一组

与第一组低碳钢相比，第二组别低碳钢的强度和硬度增加，冷成形性能下降。考虑到其便于进行热处理的特征，通常称为渗碳或表面硬化钢级。

软钢（Mild Steel）属于其中低锰含量的一个分类，典型的牌号有我国国标中的20号钢。

需要特别说明的是，软钢（mild steel）是第二组别低碳钢中比较特殊的一支。软钢通常可焊接性较好，但由于存在一定的淬硬倾向，当锰含量较高、且截面较厚或接头拘束度较高的情况下，可能需要进行焊前预热处理。当焊接接头厚度大于25mm时，特别是当基板的含碳量超过0.22%时，需要将软钢预热到约40℃，并且焊接完成后，焊缝区域的应力释放热处理的温度大约为525℃~ 675℃。

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第一组别（碳含量小于0.15%）的低碳钢，对晶粒长大敏感，并导致脆性，在冷成形后并在595℃和下相变温度（A1）之间加热时，此现象被称为应变时效脆性。如果已形成粗晶，可以通过热处理重新细化晶粒，即将钢加热到上相变温度（A3）温度以上，随后冷却。

简单说上文列举的汽车钢退火工艺不当容易导致粗晶缺陷，但重新退火可以改善。

对于以棒钢、线材形式供货的产品，其机加工性能可通过冷拔进行改善，通常认为这类钢适合焊接或钎焊，但其焊缝热影响区局部或整个零件可能会发生强度下降的现象。

第二组别（C:0.15%~0.30%）的这部分渗碳钢，它的使用选择取决于零件的特性及所需的性能以及处理的工艺。基板碳含量增加，淬火时可获得更高的芯部硬度，锰含量的增加有助有提高整个零件的淬透性和表面硬化性。

在这个组别的低碳钢中，中锰低碳钢（锰含量0.60%~ 1.00% )的机加工性能优于低锰低碳钢（0.30 %~0.60%）。

当进行渗碳处理时，该分类的牌号如SAE/AISI 1016，1018和 1019被广泛用于制造采用水淬工艺的零件，SAE/AISI 1022 和SAE/AISI 1500 系列适用于厚截面或采用油淬工艺的薄截面零件。对冷成形件或冷墩件，碳含量相同时，锰含量越低，成形性能越好。相对于低锰低碳钢，中锰低碳钢的特点是强度有所提升，适用于制作锻件。

通常，第二组别的低碳钢适合在渗碳前进行焊接或钎接，如果条件受限，必须在渗碳后才能进行焊接的话，在渗碳处理时，该待焊接区必须进行隔离保护以免于被渗碳。

另外的一种替代方法是，将渗碳后未淬硬的待焊接区，采用机加工的方法去除渗碳层。普通碳素钢渗碳的典型应用场景，是要求零件具有较硬的耐磨表面，但不需要增加零件芯部的力学性能。典型应用包括小的轴杆、活塞、低荷载齿轮等。