最近印巴冲突升级，双方各有损失。据28日最新消息，巴基斯坦空军退役中将，曾任“枭龙”项目巴方负责人的拉蒂夫在Facebook上证实了“枭龙”击落印度空军战机的消息，这应该是目前为止最大的实锤了。

——来源 新浪军事

据称被枭龙胖揍的米格机残骸

枭龙战机

枭龙是一款20世纪90年代末期，中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。

注：枭龙是中方对该机型的称呼，编号FC-1。该机型巴基斯坦编号：JF-17，绰号：雷电。

发动机

初期枭龙配备的是俄罗斯的RD-93发动机，发动机是战机的心脏，完全依赖进口意味着项目存在系统性风险，所以国产发动机的研制和升级从未停下脚步。据网上信息称国产泰山WS13（涡扇13）发动机已成熟应用于量产机型，可作为RD-93的替代品。

发动机国产化也即意味着发动机用合金材料的生产和应用也逐渐成熟，其中名气最大的航天航空用合金之一恐怕就是哈氏合金了。

哈氏合金

航空器的燃气涡轮发动机一直以来是哈氏合金的主要用户。几乎每一次发动机绩效的稳定提升，都离不开新型和更有效结构材料的使用。

以美国航天飞机发动机为例，其中总共有47个零件使用的材料是Haynes 188 合金，7个零件采用了Haynes' Hastelloy B合金。Hastelloy C-22 合金则被用于制作航天飞机燃料管路波纹管。

哈氏合金在涡扇发动机中的应用

燃烧部：

HAYNES® 230®, 188, 263, 617, 625,和 HASTELLOY® X alloys；

排气部：

HAYNES® 25, 188, 282®, 625, 718, HASTELLOY® X, HAYNES® Waspaloy和R-41合金。

哈氏合金这个称呼的由来

HASTELLOY®和HAYNES®是美国Haynes International,Inc.的注册商标，这家公司前身是1912年创立于美国印地安那州科科莫的哈茨钴铬钨工厂（Haynes Stellite Work ）。

公司的创始人爱伍德 海恩斯（Elwood Haynes），哈氏合金就是用他的名字命名的。（海恩斯也是一位不逊于特斯拉的科学奇才，关于他的生平，点击此处查看。）

哈氏合金的分类

我们常说的哈氏合金，其实分为两类产品，分别是耐高温的海恩斯合金（Haynes alloy)和耐腐蚀的哈斯特洛伊耐蚀镍基合金（Hastelloy）。

耐高温

海恩斯合金（Haynes alloy)

海恩斯合金的特点是耐高温，非常耐高温，以海恩斯合金中的牌号HAYNES® 214® 为例，具有高达2200°F (1204°C)的超级抗氧化性能。

1204℃是个什么概念呢？大家知道，钢的熔点大约在1500℃左右，而我们常说的热轧工艺是把钢坯加热到大约1200~1300℃左右，然后把钢坯像面团一样擀薄。

也就是说海恩斯合金的工作极限温度非常高，这个温度下普通的低碳钢已经像面条一样柔软，不具备基本的结构强度。

鉴于这一超级抗氧化性能，海恩斯合金不单被应用在航天港空工业中，在陶瓷，金属加工，汽车和电子行业，甚至钢厂的设备中都有广泛应用。

耐腐蚀

哈斯特洛伊合金HASTELLOY®

Hastelloy alloy是Haynes International,Inc.所生产的镍基耐蚀合金的商业牌号的统称。

1922年，HASTELLOY® 商标正式注册，该名称取自Haynes Stellite Alloy，即“HAYNES STELLITE ALLOY” = HASTELLOY®。

HASTELLOY®包括镍钼系HASTELLOY® B-3®合金，镍铬钼系HASTELLOY® C-4 合金，铬镍铁系HASTELLOY® G-30®合金等。

HASTELLOY® 的属性包括高耐持续侵蚀特性，突出的耐局部腐蚀性, 卓越的耐应力腐蚀开裂性能，和易于焊接和加工的特性。（盐酸、硫酸、磷酸等各种酸都hold的住。）

除军事用途外，目前该系列合金已广泛应用于化工行业，也越来越多应用于能源，健康和环境，石油天然气，制药和废气脱硫工业等领域。

后记

先进材料和技术被应用于军事用途也是实属无奈，如果有选择的话，我们更希望先进的技术被用于探索星辰大海。毕竟，看看热闹也就算了，但两个拥核国家在咱家门口打架还是让人有些提醒吊胆的。