话说，还没从七大姑八大姨每天砍价链接信息的轰炸中喘息过来，又开始经历各种双十一帮忙盖楼的第二波侵袭。终于在上礼拜双十一来了（我太难了）。

小编经历了双十一各种剁手后的第二天，顶着黑眼圈的我见到同事的第一句话完成了从“早啊”到“昨晚你熬夜了吗？”的过渡，并且正式开启吃土模式（请问西北风怎么做好吃？）。

买买买的畅快后，每天醒来的第一件事是看看快递到哪里了，等快递等的要自闭了。

emmmm。。。作为钢铁工程师，小编只想说，你的快递还没到，或许是因为车厢没用耐候钢。。。

吓得我吃了一鲸

集装箱是目前物流体系中的重要装备，不但要有一定的强度，保证的你买的“小婊贝”不被压坏，还因为会经受风吹雨淋，所以要有一定的耐腐蚀能力。

钢制的集装箱使用耐候钢制造，结构较牢固，强度高，焊接性好，价格较便宜，防腐性较好。

一、耐候钢是什么

耐候钢，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢钢种，耐候钢是在普碳钢的基础上添加少量铜（Cu）、镍（Ni）等耐腐蚀元素而成。

耐候钢不仅仅用于集装箱制造，也大量用于铁道车辆，海洋装备中，如我们常见的09CuPNi（读作：零九铜磷镍），或Q310NQL2（读作：皮蛋三幺零耐气艾鲁贰）都是典型的耐候钢牌号。

下表是典型的耐候钢牌号对照关系：

二、耐候钢的特性

耐候钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面易于形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。

因此耐候钢具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。也因此，耐候钢表面红褐色锈层其实是一层保护层，并不需要铲除。

宝钢股份宝山基地2号门门口的耐候钢标语

“历史将证明，建设宝钢是正确的”

三、耐候钢用途

耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

最后需要特别提醒的是，耐候钢作为一种专用用途的钢，有他特定的使用场景。

既不能随意替换成其它材料（可能应影响耐蚀性）；也不能随意拿来替代其它同样强度的材料（磷、铜等合金元素含量高，影响成型加工和焊接性能）。

不了解材料特性随意替换的话，是非常容易造成异议赔款。

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